增壓缸結(jié)構(gòu)是分為油桶部分和缸體部分，其中油桶里使用的是68號抗磨液壓油，所以漏出的也就是這部分的油。有時氣液增壓缸出現(xiàn)泄漏的情況，要區(qū)分好內(nèi)漏和外漏。

一、外漏情況

1、油桶和缸體是通過內(nèi)六角螺絲鎖在一起的，這里預(yù)留了密封圈孔位，用來密封從油桶到缸體接口處的油。這就存在裝配人員在裝配過程中漏裝這個密封圈或者密封圈位置有偏差，鎖螺絲時將密封圈夾傷，出場檢測過程中無法檢測出來，但是客戶長期使用就會有微漏，漏出來油順著缸體流到前蓋出，造成大家認(rèn)為的漏油。

2、增壓缸的油壓值通過油表顯示出來，一般增壓缸在出廠的時候油表時不安裝在缸體上，以防運輸過程中造成油表被碰壞。客戶在裝油表時膠帶未纏或未鎖緊就會造成油表孔出有油漏出，漏出來油順著缸體流到前蓋出，也會讓前蓋處出現(xiàn)油漬。

二、內(nèi)漏情況

1、增壓缸黑色缸筒內(nèi)部有前活塞，前活塞上預(yù)留了氣封和油封安裝位，用來封住活塞上部的油和下部的氣體，裝配過程中可能會出現(xiàn)漏裝或者裝反的現(xiàn)象，造成密封件起不到原來的作用，油從缸體內(nèi)部流出。

2、由于設(shè)備在設(shè)計過程中沒有考慮到同心度問題，增壓缸在來回動作過程中都會有側(cè)偏，一邊的密封件長期非正常磨損，導(dǎo)致無法做到密封效果。

3、同心度問題還會造成活塞劃傷鐵缸筒，缸體有劃痕油會順著劃痕漏出來，造成缸體漏油。